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液压齿轮泵的磨损问题与修复方式

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液压齿轮泵的磨损问题与修复方式

发布日期:2018-12-14 作者: 点击:

     齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度必须大于1,于是总有两对齿轮同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小,以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力,并且从缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。


    危害:径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的寿命。


    消除困油现象方法:通常是在两侧盖板上开卸荷槽,使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通,容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。


    齿轮泵与螺杆泵比较:二者同属容积式泵,所以其性能基本相近--能稳输送高粘度的物质,都有较高的输送压力。但螺杆泵有一较大的缺点决定了它不适用性--由螺杆泵的非流线型曲面以及腔室内众多的缺陷决定了它使用的寿命短,而本泵由于转子的流线结构以及转子室中基本没有死点和非金属件,对于高黏度的介质更容易输送。罗茨泵的工作原理:凸轮泵又称罗茨泵、不锈钢转子泵、凸轮泵、万用输送泵、高浓浆泵等,电动机通过减速器减速来带两个同步反转动的转子在旋转过程中于进口处产生吸力(真空度),从而吸入所要输送的物料。

液压齿轮泵

    齿轮泵的产品特点:使用寿命长:两轮之间保持一定间隙,相互之间不摩擦,无磨损。转子和转子之间绝无接触,长期使用亦无磨损,运转平稳,噪音低,效益高。适用范围广:输送高粘度、浓度及任务含颗粒的介质,是替代螺杆泵的理想产品。本泵属容积式泵,输送流量可以较精确的控制也可方便地制成变量泵。而离心泵的输出流量是不能控制的,随身阻力的增加而下降;本泵有较强的自吸能力,而离心泵在动转前必须先充满液体本泵的转速很低,一般在200rmp至600rmp之间,被输送的物料被平稳地输出而其成份不会受到破坏。而离心泵的转速很高,被输送物料受到强力的撞击以及离心力的作用。


   齿轮泵的概念是很简单的,它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,然后在两齿啮合时排出。齿轮泵特点主要体现在以下几个方面:


   (1)结构紧凑,使用和保养方便。


   (2)具有良好的自吸性,故每次开泵前无须灌入液体。


   (3)齿轮泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的,故日常工作时无须别加润滑油。


   在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。那么齿轮泵的磨损问题我们应如何应对,又该怎样去对齿轮泵进行修复呢?以下是具体的内容介绍:


1、齿轮泵泵壳内腔与轮齿磨损后的修复


   泵壳内腔与轮齿磨损后,对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时,工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高,在其压力差作用下,齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多,因此泵壳内腔在此处磨损较多,使内腔与齿顶间隙增大。


2、齿轮泵齿轮端面与泵盖磨损后的修复


   齿轮端面与泵盖内平面之间留有一定的间隙,称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大,当超过极限时,对泵油量将有明显的影响。


   当齿轮端面磨损时,可把端面磨平,同时再研磨齿轮泵壳体分离面,以保证泵的端面间隙在要求的范围内。


   其次,由于轮齿在齿厚方向的磨损,使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重,因此可将齿轮翻转180度使用。


   1、检查齿轮泵管路及结合处有无松动现象。用手转动齿轮泵试看齿轮泵是否灵活。


   2、向轴承体内加入轴承润滑机油,观察油位应在油标的中心线处,润滑油应及时更换或补充。


   3、拧下齿轮泵泵体的引水螺塞,灌注引水(或引浆)。


   4、关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。


   5、具体原理是这样的,不锈钢齿轮泵在泵体中装有一对回转齿轮,一个主动,一个被动,依靠两齿轮的相互啮合,把泵内的整个工作腔分两个单独的部分。A为吸入腔,B为排出腔。齿轮泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转,当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空,液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B),齿轮进入啮合时液体被挤出,形成高压液体并经泵排出口排出泵外。因而造成齿轮泵进、出油腔间的压力差减少,使轮齿刮油和压油作用降低,造成供油压力下降,泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。


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