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齿轮油泵漏油原因和故障解决办法

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齿轮油泵漏油原因和故障解决办法

发布日期:2018-12-27 作者: 点击:

齿轮油泵故障解决方法:

   1、根据季节温度的高低添加或   换符合要求牌号的润滑机油,以保证齿轮油泵轴承或驱动部分的润滑,取出油管内的异物,上紧接头处的螺栓或螺母;

   2、换老化或损坏的齿轮油泵骨架油封或“O”形密封胶圈;

   3、换磨损的齿轮油泵轴套,磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套在后轴套上装入;

   4、卸荷片和密封环   装在进油腔,两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量;

   5、齿轮油泵的导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合;

   6、齿轮油泵轴套上的卸荷槽   装在低压腔一侧,以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积;

   7、压入自紧油封前,应在其表面涂一层润滑油,还要注意将阻油边缘朝向前盖,不能装反;

   8、“右旋”泵不能装在“左旋”机上,否则会冲坏骨架油封;

   9、在装泵盖前,须向泵壳内倒入少量机油,并用手转动啮合齿轮;

   10、在装好齿轮油泵盖未拧紧螺栓之前,应检查泵盖和泵体之间的间隙,是否在0.3~0.6mm之间,若间隙过小,应   换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后,应转动灵活无卡滞现象。

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齿轮油泵漏油原因:

零部件制造质量的影响

1、油封质量。

  如油封唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,齿轮泵装入主机后窜油。此时应   换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)。

2、齿轮泵的加工、装配。

  如若齿轮泵加工、装配有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量,骨架油封对轴承孔的同轴度。

3、密封环材质及加工质量。

  若存在此问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,压力油进入骨架油封处(低压通道),因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。

4、变速泵的加工质量。

  从主机厂得到的反馈信息,与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重,因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上,齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上,如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度),也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中,应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。

  5、CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通,造成此处压力升高,从而击穿骨架油封。通过对此处改进后,泵的窜油现象有了明显的改善。

液压油的影响:

  1、液压油清洁度超差,污染颗粒大,各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。

因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小,油中的较大固体颗粒进入其间,造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转,致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处),造成油封击穿,此时应过滤或   换新抗磨液压油。

  2、液压油粘度下降、变质后,油液变稀,在齿轮泵高压状态下,通过二次密封间隙的泄漏增大,由于来不及回油,引起低压区压力升高,从而击穿油封。建议定期化验油液,选用抗磨液压油。

  3、当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时,油温可升高到100℃,致使油液变稀、骨架油封唇口老化,从而引起窜油;应定期检查油箱液面高度,避免油温过高。


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